国鉄バス 写真 ２７(R0709)

①　福島県南交通バス　白河駅前にて'60年9月11日撮影
国鉄バスのコーチ型では日野の床下エンジンやいすゞやふそう製などの後部エンジン以外は確認していないのですが、この２台は多分運転席のすぐ横に大きく膨らんだカバーの中にエンジンが設置されたキャブオーバータイプのようで、まだまだ運転席から遠くはなれたエンジンをコントロールするには技術的に難しかったのでしょうか。メーカーはどこなのかはっきりしませんが、ひょっとしたらトヨタかもしれません。

②ロンドン２階建バス　八重洲口にて’69年8月撮影
東京で英国フェアーが開催されたとき英国から運ばれたロンドンの２階建バスで、国鉄バスの撮影に行った時のものです。何年か前にロンドンでこのタイプのバスにも乗りましたが、最後部に設けられた階段がかなり急だったこと、車掌は１階にしかいないこと、下車の合図は車内に張られた紐を引くこと、バスストップの名前は忘れてもホテルの名前を言えば停車してくれたことなどなど、10年程前のことなのですが懐かしく思い出されます。ロンドンではこのタイプのバスは既に廃止され、全てドアーの付いた２階建バスに替わったそうです。　それにしても日本のバス、一部の例外区間を除いて全長12メートル以下、15メートルとまではゆかなくても諸外国で見られる13.5メートルに比べても迫力に欠けるように思います。道路事情も良くなっているし、もうそろそろ全長の規制を緩めてはいかがでしょうか。最近私の住んでる町（市）でも中型バス（国鉄式にいえば3xx）が少しづつ導入されてきました。バスの場合大は小を兼ねるのですが、小は大を兼ねることはできませんが。大気汚染とか騒音とか世間の情勢から導入されたと思うのですが。　

③濃尾バス　下呂温泉にて’61年10月頃撮影
入社して最初の年、課内旅行で下呂温泉へ出かけました。私がバス好きだと知ってた同僚が教えてくれたので急いで撮影しました。私が自分で現物を撮影した一番古いバスです。ラジエーターむき出して強いてグリルといえば４本のバーだけ、多分昭和22、3年頃の製品ではないでしょうか。でもライセンスプレートもきちっと取り付けられています。でも10年以上も使われていると見えて、タイアを始めあちこちに寄る年波を感じさせます。この写真、少し加工して自分がバスファンだったことを一刻も忘れることが無いようにと、マックの壁紙に使っていました。

④　車番不明　三田市母子近郊にて’00年ごろ撮影
やっとJRバスが出てきました。あちこちで営業所は廃止になり、国鉄バスファンにはとっても寂しい限りなのですが、このような廃車になって農家の物置代わりに使われているのを見るとむなしさも倍増してきます。このような風景はあちこちで見られるため、珍しいことではないのですが、広い意味での資源の再利用だと思って自分を納得させています。　

⑤　537-2557　館山営業所にて’60年代後半撮影
あちこちで見られる観光用のトップドアーバスです。ライセンスプレートナンバーがちょうど1000番というだけで、現在のように希望番号制度が採用されていれば特に注目することもないのですが、その制度が無い時代、0を3つ並べるためにはその確率は1/1000と結構大変？？？　
　いま懸命にアルバムを探しているのですが、五条と新宮を結んでいた国鉄バス五新線の開通初日乗車時の写真、みつかればアップします。
今まで国鉄バスを中心に何枚かの写真を見ていただきました。思いつくままにコメントしましたので、後で読み返してみるとつじつまがあわなかったり、間違い（部外者が部外からみた独断ですのである程度は大目に見ていただけるとして）があったり、誤字、脱字、仮名使い、テンスの不一致などなど。もう一度しっかり読み直して少しづつ仕上げてゆきたいと思っています。写真も一部はプリントアルバムから取り込んだので画面が汚く感心しません。フィルムからしっかり取り込んで、出来ればもう少しきれいな写真を準備したいと思います。

△△　あまりにも偏りすぎたくだらない写真をながながと見ていただきありがとうございます。　引き続きqqmemoir2を準備しましたので、こちらもよろしくお願いします。